汽車構(gòu)造

目錄序前言第1章 發(fā)動機概論 1.1 發(fā)動機的基本組成和常用術(shù)語 1.1.1 汽油機的基本組成 1.1.2 常用術(shù)語 1.2 四行程發(fā)動機的工作原理 1.2.1 四行程汽油機的工作原理 1.2.2 四行程柴油機的工作原理 1.3 二行程發(fā)動機的工作原理 1.4 多缸四行程發(fā)動機的工作順序 1.5 發(fā)動機的總體構(gòu)造 1.6 內(nèi)烯機產(chǎn)品的名稱 1.7 發(fā)動機在汽車上的支承復(fù)習思考題第2章 曲軸連桿機構(gòu) 2.1 氣缸體曲軸箱組 2.2 活塞連桿組 2.3 曲軸飛輪組復(fù)習思考題第3章 配氣機構(gòu) 3.1 配氣機構(gòu)的總布置 3.1.1 配氣機構(gòu)的組成與工作情況 3.1.2 配氣機構(gòu)的傳動方式 3.1.3 氣門排列及驅(qū)動裝置 3.1.4 氣門間隙及其調(diào)整 3.2 配氣相位 3.2.1 進氣門的配氣相位 3.2.2 排氣門的配氣相位 3.2.3 氣門的疊開 3.3 氣門傳動組與氣門組 3.3.1 氣門傳動組 3.3.2 氣門組復(fù)習思考題第4章 汽油機燃料系 4.1 汽油機可燃料系 4.1.1 簡單化油器的結(jié)構(gòu)及可燃混合氣的形成 4.1.2 可燃混合氣濃度與小攤販油機性能的關(guān)系 4.2 化油器的基本結(jié)構(gòu) 4.2.1 供油裝置 4.2.2 化油器的類型及產(chǎn)品型號 4.3 幾種典型化沒器介紹 4.3.1 CAH101型化油器 4.3.2 KEIHIN（26-30DC）化油器 4.4 汽油供給裝置 4.5 空氣濾清器及進、排氣裝置 4.5.1 空氣濾清器 4.5.2 進氣管與排氣管 4.5.3 排氣消聲器 4.6 電控燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 4.6.1 燃油噴射技術(shù)發(fā)展概況及其優(yōu)越性 4.6.2 電噴系統(tǒng)的分類 4.6.3 電噴系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理復(fù)習思考題第5章 柴油機供給系 5.1 柴油機供給系的功用組成及燃料 5.1.1 柴油機燃油供給系的功用 5.1.2 柴油機供給系的組成 5.1.3 柴油的主要性能 5.2 可燃混合氣的形成與烯燒室 5.2.1 可燃混合氣的形成與烯燒 5.2.2 柴油機燃燒室 5.3 噴油器與噴油泵 5.3.1 噴油器 5.3.2 噴油泵 5.4 調(diào)速器 5.4.1 調(diào)速器的功用和工作指標 5.4.2 調(diào)速器的種類 5.4.3 機械式調(diào)速器的工作原理 5.5 燃油的貯存、濾清和輸送 5.6 廢氣渦輪增壓復(fù)習思考題第6章 發(fā)動機潤滑系 6.1 概述 6.2 潤滑系主要部件 6.3 潤滑系的主要油路 復(fù)習思考題第7章 冷卻系 7.1 概述 7.2 水冷系主要部件的結(jié)構(gòu)和工作原理 7.2.1 水冷系的組成及水路 7.2.2 冷卻系中的主要零部件和工作原理復(fù)習思考題第8章 傳動系 8.1 概述 8.1.1 傳動系的功用 8.1.2 傳動系的組成和布置形式 8.2 離合器 8.2.3 離合器的功用與類型 8.3 變速器與分動器 8.3.1 變速器的功用與要求 8.3.2 變速器的分類 8.3.3 汽車變速器的一般結(jié)構(gòu) 8.3.4 變速器的扣作機構(gòu) 8.3.5 同步器 8.3.6 典型汽車變速器 8.3.7 分動器 8.4 自動變速器 8.4.1 液力變矩器 8.4.2 行星齒輪變速器 8.4.3 操縱及控制機構(gòu) 8.5 主減速器與差速器 8.5.1 概述 8.5.2 主減速器 8.5.3 差速器 8.6 萬向傳動裝置 8.6.1 概述 8.6.2 萬向節(jié) 8.6.3 傳動軸與中間支承復(fù)習思考題第9章 行駛系 9.1 概述 9.2 車架 9.2.1 邊梁式車架 9.2.2 中梁式車架與綜合式車架 9.3 車橋 9.3.1 轉(zhuǎn)向橋 9.3.2 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 9.3.3 前輪定位 9.4 車輪與輪胎 9.4.1 車輪 9.4.2 輪胎 9.5 懸架 9.5.1 減振器 9.5.2 彈性元件 9.5.3 非獨立式懸架 9.5.4 獨立式懸架 9.5.5 平衡式懸架 9.6 典型汽車的行駛系統(tǒng)復(fù)習思考題第10章 轉(zhuǎn)向系 10.1 概述 10.2 轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)和轉(zhuǎn)向器 10.2.1 轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu) 10.2.2 轉(zhuǎn)向器 10.3 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) 10.3.1 與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) 10.3.2 與獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) 10.4 動力轉(zhuǎn)向系 10.5 上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向系簡介復(fù)習思考題第11章 制動系 11.1 概述 11.1.1 制坳系的功用和組成 11.1.2 制動系類型 11.1.3 制動裝置的基本機構(gòu)和工作原理 11.1.4 對制動系的要求 11.2 制動器 11.2.1 鼓式制動器 11.2.2 盤式制動器 11.3 人力制動系 11.3.1 機械制動系 11.3.2 人力液壓制動系 11.4 伺服制動系 11.5 氣壓制主要部件 11.6 自動防抱死裝置簡介 11.6.1 機械柱塞式ABS液壓制動系統(tǒng) 11.6.2 電磁閥式ABS液壓制動系統(tǒng) 11.7 典型汽車制動系 11.7.1 桑塔納轎車制動系簡介 11.7.2 東風汽車制動系簡介復(fù)習思考題第12章 駕駛室與駕駛座 12.1 駕駛室 12.1.1 貨車駕駛室 12.1.2 轎車駕駛室 12.2 座椅 12.3 桑塔納轎車駕駛室復(fù)習思考題主要參考文獻