汽車動力性檢測

第1章 營運汽車動力性現(xiàn)狀分析
1.1 汽車的動力性隨運行里程的增加而逐漸衰退
1.2 營運汽車動力性總體狀況
第2章 汽車動力性評價量標(biāo)
2.1 為什么要檢測評價汽車的動力性
2.2 汽車動力的傳輸路線
2.3 汽車動力性評價量標(biāo)
2.4 汽車動力性評定方法
第3章 汽車動力性檢測參數(shù)
3.1 汽車檢測參數(shù)概述
3.2 表征汽車動力性的參數(shù)分析
3.3 驅(qū)動輪輸
第4章 汽車動力性檢測評價指標(biāo)及限值
4.1 汽車動力性評價指標(biāo)
4.2 汽車動力性檢測工況
4.3 驅(qū)動輪輸出功率的限值
第5章 在用汽車傳動系阻力構(gòu)成
5.1 汽車傳動系狀況的評定
5.2 汽車傳動系阻力構(gòu)成
5.3 傳動系阻力分析
5.4 汽車運行中的傳動系阻力
第6章 汽車臺架檢測中的滾動阻力
6.1 汽車臺架運轉(zhuǎn)特點
6.2 汽車臺架運轉(zhuǎn)滾動阻力的特點
6.3 臺架滾動阻力測試方法
6.4 滾動阻力系數(shù)
第7章 汽車動力性臺架檢測試驗方法
7.1 汽車動力性臺架檢測試驗通用條件
7.2 驅(qū)動輪輸出功率
7.3 汽車加速能力的臺架測試
7.4 汽車的加速測功
7.5 汽車傳動系阻力的臺架測試
第8章 汽車發(fā)動機(jī)動力性檢測
8.1 發(fā)動機(jī)無外載測功
8.2 發(fā)動機(jī)動力性影響因素
8.3 發(fā)動機(jī)供給系技術(shù)狀況與動力性
8.4 汽油發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)技術(shù)狀況與動力性
8.5 配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況與動力性
8.6 氣缸活塞組技術(shù)狀況與動力性
第9章 汽車底盤測功機(jī)
9.1 底盤測功機(jī)的功能
9.2 底盤測功機(jī)的原理
9.3 底盤測功機(jī)的結(jié)構(gòu)
9.4 底盤測功機(jī)性能評價參數(shù)
第10章 汽車動力性檢測用的底盤測功機(jī)
10.1 底盤測功機(jī)的基本結(jié)構(gòu)參數(shù)
10.2 檢測工況的控制精度
10.3 底盤測功機(jī)檢測的重復(fù)性
10.4 底盤測功機(jī)內(nèi)阻的功率損耗
第11章 國產(chǎn)汽車動力性檢測設(shè)備簡介
11.1 汽車底盤測功機(jī)
11.2 汽車發(fā)動機(jī)綜合性能分析儀