滑動(dòng)分區(qū)的車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式展開(kāi)技術(shù)模型及其在暴雨預(yù)報(bào)中的應(yīng)用

第一章 車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式原理綜述
1.1 車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式
1.2 車(chē)貝雪夫多項(xiàng)的性質(zhì)
1.3 一維車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式的圖形
1.4 一維車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式展開(kāi)系數(shù)的計(jì)算
1.5 一維車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式及其圖形
1.6 一維車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式展開(kāi)系數(shù)的計(jì)算
1.7 車(chē)貝雪夫展開(kāi)系數(shù)的線(xiàn)性特性及其意義
1.8 多項(xiàng)式展開(kāi)精度的量度
1.9 兩種復(fù)相關(guān)指數(shù)的比較
參考文獻(xiàn)
第二章 車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式的化整計(jì)算
2.1 多項(xiàng)式值整數(shù)化的意義
2.2 多項(xiàng)式的化整計(jì)算方法
2.3 多項(xiàng)式化整計(jì)算的約簡(jiǎn)算法
參考文獻(xiàn)
第三章 滑動(dòng)分區(qū)的車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式展開(kāi)技術(shù)模型
3.1 滑動(dòng)分區(qū)的定義
3.2 滑動(dòng)分區(qū)的車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式展開(kāi)
3.3 "單一場(chǎng)展開(kāi)方式"所存在的不合理性
3.4 滑動(dòng)分區(qū)的優(yōu)點(diǎn)與滑動(dòng)分區(qū)展開(kāi)的意義
3.5 滑動(dòng)分區(qū)展開(kāi)的切實(shí)作用
參考文獻(xiàn)
第四章 滑動(dòng)公區(qū)展開(kāi)技術(shù)模型的信息分析與集成技術(shù)
4.1 排序分析技術(shù)
4.2 因子的相關(guān)分析技術(shù)
4.3 因子的組合分析技術(shù)
4.4 預(yù)報(bào)模型的優(yōu)化集成技術(shù)
4.5 預(yù)報(bào)模型的實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)化應(yīng)用技術(shù)
參考文獻(xiàn)
第五章 滑動(dòng)分區(qū)展開(kāi)技術(shù)模型在暴雨客觀預(yù)報(bào)上的應(yīng)用
5.1 在福建省前汛期區(qū)域性暴雨客觀預(yù)報(bào)模型研究上的應(yīng)用
5.2 在單站暴雨客觀預(yù)報(bào)模式研究上的應(yīng)用
5.3 結(jié)論與討論
參考文獻(xiàn)
第六章 主要技術(shù)模塊的流程框圖設(shè)計(jì)
6.1 相應(yīng)給定分區(qū)尺度的適宜滑動(dòng)步長(zhǎng)求算模塊的流程框圖設(shè)計(jì)
6.2 因子消空區(qū)間程控化分析模塊的流程設(shè)計(jì)框圖
6.3 因子相關(guān)區(qū)間程控化分析模塊的流程設(shè)計(jì)框圖
6.4 雙因子組合模擬預(yù)報(bào)的普查分析模塊的流程設(shè)計(jì)框圖
6.5 預(yù)報(bào)模型業(yè)務(wù)化應(yīng)用系統(tǒng)的流程設(shè)計(jì)框圖
6.6 車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式通用化整計(jì)計(jì)算模塊流程設(shè)計(jì)框圖
第七章 技術(shù)模型的推廣展望
7.1 在短期預(yù)報(bào)研究上的廣泛可應(yīng)用性
7.2 在短期氣候預(yù)測(cè)上的廣泛可應(yīng)用性
7.3 在MOS預(yù)報(bào)上的廣泛可應(yīng)用性
附錄
后記