港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)論

第1章 緒論
  1.1 研究背景：港航工程呼喚經(jīng)濟(jì)與管理的加盟
  1.2 研究成果綜述
  1.3 研究框架
  參考文獻(xiàn)
第2章 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的建立
  2.1 經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的含義和特征
  2.2 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的含義、特征
  2.3 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的目標(biāo)、要素及結(jié)構(gòu)
  2.4 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的投入與產(chǎn)出
  2.5 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的外部環(huán)境
  參考文獻(xiàn)
第3章 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)宏觀理論－可持續(xù)發(fā)展論
  3.1 可持續(xù)發(fā)展的基本理念和內(nèi)涵
  3.2 可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)學(xué)解析
  3.3 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展理論
  參考文獻(xiàn)
第4章 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中觀理論－比較優(yōu)勢(shì)論
  4.1 比較優(yōu)勢(shì)理論溯源
  4.2 成本效益指標(biāo)型比較優(yōu)勢(shì)
  4.3 效能發(fā)生型比較優(yōu)勢(shì)
  4.4 資源占用的比較優(yōu)勢(shì)
  4.5 環(huán)境影響的比較優(yōu)勢(shì)
  4.6 誘發(fā)效應(yīng)的比較優(yōu)勢(shì)
  參考文獻(xiàn)
第5章 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)微觀理論－有效競(jìng)爭(zhēng)論
  5.1 港航企業(yè)運(yùn)營(yíng)的有效競(jìng)爭(zhēng)性
  5.2 港航企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
  5.3 港航資源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的有效競(jìng)爭(zhēng)性
  參考文獻(xiàn)
第6章 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)微觀模型Ⅰ－預(yù)測(cè)技術(shù)
  6.1 時(shí)間序列分析
  6.2 因果關(guān)系分析法
  6.3 概率預(yù)測(cè)技術(shù)
  參考文獻(xiàn)
第7章 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)微觀模型Ⅱ－項(xiàng)目評(píng)價(jià)
  7.1 港航項(xiàng)目評(píng)價(jià)的特點(diǎn)
  7.2 港航項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
  7.3 港航項(xiàng)目的不確定性分析
  7.4 港航項(xiàng)目的社會(huì)評(píng)價(jià)
  7.5 港航項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)價(jià)
  7.6 港航項(xiàng)目的可持續(xù)運(yùn)行評(píng)價(jià)
  7.7 港航項(xiàng)目的綜合評(píng)價(jià)
  參考文獻(xiàn)
第8章 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)微觀模型Ⅲ－競(jìng)爭(zhēng)力分析
第9章 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)微觀模型Ⅳ－博弈論
第10章 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中觀模型Ⅰ－產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)
第11章 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中觀模型Ⅱ－系統(tǒng)規(guī)劃
第12章 港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)宏觀模型－經(jīng)濟(jì)互動(dòng)
第13章 長(zhǎng)江三角洲港航經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的核心－上海國(guó)際航運(yùn)中心
第14章 江蘇沿江港口資源整合研究
結(jié)束語(yǔ)