CFD輔助發(fā)動機(jī)工程的理論與應(yīng)用

序
前言
主要符號說明
第一章 緒論
1.1 CFD輔助發(fā)動機(jī)工程概述
1.2 CFD輔助發(fā)動機(jī)工程的研究進(jìn)展
1.2.1 CFD輔助發(fā)動機(jī)工程的形成
1.2.2 CFD輔助發(fā)動機(jī)工程中的CAD技術(shù)
1.2.3 數(shù)理模型及求解方法的研究
1.2.4 CFD輔助發(fā)動機(jī)工程的研究歷程
1.2.5 CFD中的可視化技術(shù)研究進(jìn)展
1.3 CFD輔助發(fā)動機(jī)工程的研究內(nèi)容
第二章 CFD輔助發(fā)動機(jī)工程及其幾何建模
2.1 CFD輔助發(fā)動機(jī)工程的系統(tǒng)組成
2.1.1 計算機(jī)輔助發(fā)動機(jī)工程的系統(tǒng)組成
2.1.2 CFD輔助發(fā)動機(jī)工程的系統(tǒng)建模
2.2 CAD平臺的構(gòu)建
2.2.1 CAD技術(shù)
2.2.2 CAD平臺的構(gòu)建
2.3 數(shù)據(jù)庫技術(shù)
2.3.1 數(shù)據(jù)信息的處理
2.3.2 數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)化模塊設(shè)計
2.4 計算機(jī)輔助幾何建模
2.4.1 曲線曲面的描述
2.4.2 內(nèi)流系統(tǒng)的幾何建模
第三章 CFD輔助發(fā)動機(jī)工程的數(shù)學(xué)建模
3.1 引言
3.2 準(zhǔn)維模擬數(shù)學(xué)模型
3.2.1 缸內(nèi)過程基本熱力學(xué)方程及推導(dǎo)
3.2.2 湍流火焰?zhèn)鞑ツＰ?br />3.2.3 燃燒室壁面的傳熱計算
3.2.4 工質(zhì)物性參數(shù)的計算
3.2.5 火焰?zhèn)鞑ヅc燃燒室結(jié)構(gòu)的相關(guān)性
3.2.6 發(fā)動機(jī)整體性能指標(biāo)
3.3 多維模擬數(shù)學(xué)模型
3.3.1 多維模型的建立
3.3.2 模型求解方法
3.3.3 數(shù)值模擬流程
第四章 網(wǎng)格自動生成技術(shù)
4.1 網(wǎng)格自動生成的技術(shù)基礎(chǔ)
4.1.1 網(wǎng)格劃分的一般要求及其劃分方法的分類
4.1.2 結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格和非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格
4.1.3 分快結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格生成技術(shù)
4.2 網(wǎng)格自動生成方法
4.2.1 單域貼體網(wǎng)格的自動生成
4.2.2 分快貼體網(wǎng)格的整體集成
4.2.3 網(wǎng)格自動生成流程
4.2.4 應(yīng)用實例
4.3 計算機(jī)輔助網(wǎng)格生成
4.3.1 ICEM CFD技術(shù)
4.3.2 計算機(jī)輔助網(wǎng)格生成
4.4 動態(tài)網(wǎng)格自動生成
4.4.1 活塞運動動態(tài)網(wǎng)格生成
4.4.2 氣門運動動態(tài)網(wǎng)格生成
4.4.3 窄網(wǎng)格層單元調(diào)整
4.4.4 應(yīng)用實例
第五章 汽油機(jī)準(zhǔn)維循環(huán)模擬
5.1 二沖程汽油機(jī)換氣過程模擬
5.1.1 二沖程汽油機(jī)“混合-分層”組合掃氣模型
5.1.2 工作過程準(zhǔn)維模擬計算流程
5.1.3 二沖程發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點及其主要參數(shù)
5.1.4 發(fā)動機(jī)示功圖的測錄
5.1.5 計算結(jié)果與分析
5.1.6 變參數(shù)性能預(yù)測
5.1.7 燃燒模型的計算結(jié)果與分析
5.1.8 分形在準(zhǔn)維燃燒模型中的應(yīng)用
5.1.9 一種改進(jìn)的質(zhì)量燃燒率模型
5.2 四沖程汽油機(jī)準(zhǔn)維循環(huán)模擬
5.2.1 四沖程汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點及其主要參數(shù)
5.2.2 四沖程汽油機(jī)準(zhǔn)維循環(huán)模擬
5.2.3 變參數(shù)性能預(yù)測
第六章 二沖程發(fā)動機(jī)中的氣體流動特性
6.1 引言
6.2 計算初、邊值條件的處理
6.2.1 計算網(wǎng)格的劃分
6.2.2 初、邊值條件的處理
6.3 計算結(jié)果及分析
6.3.1 原設(shè)計方案的計算分析
6.3.2 掃氣系統(tǒng)的改進(jìn)與分析
6.3.3 缸內(nèi)流場的基本結(jié)構(gòu)
第七章 四沖程發(fā)動機(jī)中的氣體流動特性
7.1 引言
7.2 進(jìn)氣道及缸內(nèi)系統(tǒng)的氣體流動特性
7.2.1 計算機(jī)初、邊值條件的處理
7.2.2 計算結(jié)果與分析
7.3 進(jìn)氣管與進(jìn)氣道及缸內(nèi)系統(tǒng)的氣體流動特性
7.3.1 計算區(qū)域結(jié)構(gòu)特點及主要參數(shù)
7.3.2 初、邊值條件的處理及數(shù)字模型的補(bǔ)充
7.3.3 計算結(jié)果與分析
7.4 四沖程六缸發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管系統(tǒng)流動特性
7.4.1 流場特性分析
7.4.2 流量特性分析
7.4.3 進(jìn)氣管內(nèi)流場基本特性
第八章 發(fā)動機(jī)氣體流動計算的可視化技術(shù)
8.1 數(shù)據(jù)的有效管理及其數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
8.2 數(shù)值計算的可視化技術(shù)
8.2.1 可視化技術(shù)的基本概念和方法
8.2.2 基于MC算法的等值面生成
8.2.3 剖面繪制技術(shù)
8.2.4 等值線生成技術(shù)
8.2.5 矢量場可視化
8.2.6 體繪制技術(shù)
8.3 系統(tǒng)組成及計算結(jié)果的可視化
8.3.1 系統(tǒng)組成
8.3.2 計算結(jié)果可視化舉例
參考文獻(xiàn)