好習(xí)慣好性格好人緣

　　認(rèn)識(shí)習(xí)慣才能掌控習(xí)慣在日常生活中，人們總是自覺(jué)和不自覺(jué)地表現(xiàn)出某些習(xí)以為常的行為動(dòng)作，而這些行為動(dòng)作并不一定是經(jīng)過(guò)了大腦地支配才表現(xiàn)出來(lái)，它只是人的一種不自覺(jué)的行為而已。然而，就是這些不自覺(jué)的行為，常常給人帶來(lái)一些意想不到的后果，這些后果就是我們平常所說(shuō)的“習(xí)慣”造成的。有些人的行為常常受習(xí)慣所左右，卻不知道什么是習(xí)慣，并常常在心里自己?jiǎn)栕约海?“習(xí)慣是什么？” 習(xí)慣是什么？ 習(xí)慣是一種重復(fù)性的、通常為無(wú)意識(shí)的日常行為規(guī)律。習(xí)慣的力量是巨大的，一個(gè)人的日?；顒?dòng)，90%是在不斷重復(fù)原來(lái)的動(dòng)作，再在潛意識(shí)中轉(zhuǎn)化為程序化的慣性。這些行為都是不用思考的自動(dòng)運(yùn)作。習(xí)慣是所有偉人們的奴仆，也是所有失敗者的幫兇。偉人之所以偉大，得益于習(xí)慣的鼎力相助，失敗者之所以失敗，習(xí)慣同樣責(zé)不可卸。因此，習(xí)慣在人的日常生活中起著舉足輕重的作用。就拿火車(chē)來(lái)說(shuō)吧，人們作長(zhǎng)途旅行者少不了要坐火車(chē)，隨著科技的不斷發(fā)展，火車(chē)換了一代又一代，但是，鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離始終沒(méi)有變，你知道這是為什么嗎？這要從現(xiàn)代鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是怎樣形成的這件事說(shuō)起。在古羅馬時(shí)期，牽引一輛戰(zhàn)車(chē)的兩匹馬屁股的寬度是四英尺又八點(diǎn)五英寸，因此，羅馬人以四英尺又八點(diǎn)五英寸作為戰(zhàn)車(chē)的輪距寬度。而在當(dāng)時(shí)，羅馬統(tǒng)治整個(gè)歐洲，甚至英國(guó)的長(zhǎng)途老路都是羅馬人為他們的軍隊(duì)所鋪設(shè)的，因此，英國(guó)馬路轍跡的寬度自然也成了四英尺又八點(diǎn)五英寸。任何其他的輪寬在這些路上行駛的話，輪子的壽命都不會(huì)很長(zhǎng)。所以，如果馬車(chē)用其他輪距，它的輪子很快會(huì)在英國(guó)的老路上撞壞。最先造電車(chē)的人以前是造馬車(chē)的，所以，電車(chē)輪距的標(biāo)準(zhǔn)是沿用馬車(chē)的輪距標(biāo)準(zhǔn)。而早期的鐵路是由造電車(chē)的人所設(shè)計(jì)的，因此，四英尺又八點(diǎn)五英寸成了現(xiàn)代鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離。更為奇妙的是，人們的這個(gè)習(xí)慣影響到了美國(guó)航天飛機(jī)燃料箱兩旁的兩個(gè)火箭推進(jìn)器的寬度。這是因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好之后要用火車(chē)運(yùn)送，路上又要通過(guò)一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車(chē)鐵軌寬一點(diǎn)，因此火箭助推器的寬度是由鐵軌的寬度所決定的。所以，最后的結(jié)論是：兩千年前的兩匹馬屁股的寬度決定了美國(guó)航天飛機(jī)火箭助推器的寬度。這種現(xiàn)象就被稱(chēng)為“路徑依賴(lài)”?！奥窂揭蕾?lài)”類(lèi)似于生活中的“慣性 ”，日常生活中普遍存在著這種自我強(qiáng)化的機(jī)制。它使人們一旦選擇走上某一路徑，就會(huì)在以后的發(fā)展中進(jìn)行不斷的自我強(qiáng)化。 P2-3

暫缺《好習(xí)慣好性格好人緣》作者簡(jiǎn)介