數(shù)控工藝培訓(xùn)教程

第1章 數(shù)控車床基礎(chǔ)知識
1.1 車削原理概述
1.1.1 車削加工原理
1.1.2 數(shù)控車削概述
1.2 數(shù)控車床和數(shù)控車削加工
1.2.1 數(shù)控車床的組成
1.2.2 數(shù)控車床的分類和主要技術(shù)參數(shù)
1.2.3 數(shù)控車床的控制系統(tǒng)
1.2.4 數(shù)控系統(tǒng)的主要功能
1.2.5 數(shù)控車床的主要機械結(jié)構(gòu)
1.3 練習(xí)與思考題
第2章 數(shù)控車床的加工工藝
2.1 車削加工的工藝原則和劃分方法
2.1.1 工序劃分的原則
2.1.2 常見的幾種數(shù)控加工工序劃分的方法
2.1.3 加工順序安排原則
2.2 車削加工的工藝特點
2.3 數(shù)控車削加工工藝與常規(guī)工藝相結(jié)合
2.4 數(shù)控加工工藝文件
2.5 數(shù)控車削加工零件的類型
2.5.1 軸套類零件
2.5.2 輪盤類零件
2.5.3 其他類零件
2.6 數(shù)控車床的加工范圍
2.6.1 有效車削直徑
2.6.2 有效切削長度
2.7 數(shù)控車削的加工特點
2.8 零件輪廓的幾何要素分析
2.8.1 直線
2.8.2 圓弧
2.8.3 曲線
2.8.4 螺紋
2.9 零件結(jié)構(gòu)的工藝性分析及工序安排
2.9.1 零件的配合表面和非配合表面
2.9.2 懸伸結(jié)構(gòu)
2.9.3 空間狹小類結(jié)構(gòu)
2.9.4 臺階式曲線深孔結(jié)構(gòu)
2.9.5 薄壁結(jié)構(gòu)
2.10 零件基準(zhǔn)和加工定位基準(zhǔn)的選擇
2.10.1 基準(zhǔn)
2.10.2 定位基準(zhǔn)的選擇
2.11 工藝裝備及夾具的設(shè)計和選擇
2.11.1 車床工裝夾具的概念
2.11.2 圓周定位夾具
2.11.3 中心孔定位夾具
2.11.4 其他車削工裝夾具
2.12 刀具的選擇和走刀路線的確定
2.12.1 刀具的選擇
2.12.2 確定切削用量
2.12.3 確定走刀路線
2.13 對刀的常用方法
2.13.1 試切法
2.13.2 機內(nèi)對刀
2.13.3 機外對刀儀對刀
2.14 典型零件數(shù)控車削工藝分析
2.15 練習(xí)與思考題
第3章 數(shù)控車削加工的編程基礎(chǔ)
3.1 數(shù)控編程概述
3.1.1 數(shù)控編程的內(nèi)容與方法
3.1.2 數(shù)控編程的種類
3.1.3 程序結(jié)構(gòu)與格式
3.1.4 數(shù)控車床的編程特點
3.1.5 典型的數(shù)控系統(tǒng)與指令代碼
3.2 常用指令的編程要點
3.2.1 數(shù)控機床的坐標(biāo)系統(tǒng)及其編程指令
3.2.2 尺寸系統(tǒng)的編程方法
3.2.3 刀具功能T、進給功能F和主軸轉(zhuǎn)速功能S
3.2.4 常用的輔助功能
3.2.5 運動路徑控制指令的編程方法
3.3 刀具補償指令及其編程
3.4 固定循環(huán)與子程序
3.4.1 車削固定循環(huán)
3.4.2 車削固定循環(huán)編程實例
3.4.3 子程序
3.5 綜合實例
3.6 練習(xí)與思考題
第4章 數(shù)控車削舉例
4.1 軸類零件的數(shù)控車削加工
4.2 盤類零件的數(shù)控車削加工
4.3 復(fù)雜零件的數(shù)控車削加工
4.4 練習(xí)與思考題
第5章 數(shù)控車自動編程
5.1 自動編程軟件概述
5.1.1 常用的自動編程軟件簡介
5.1.2 CAXA數(shù)控車200O自動編程軟件
5.2 CAXA數(shù)控車2000的CAD功能
5.2.1 基本圖形的構(gòu)建
5.2.2 曲線的編輯一
5.2.3 幾何繪圖（建模）實例
5.3 CAXA數(shù)控車2000的CAM功能
5.3.1 數(shù)控車CAM功能概述
5.3.2 機床設(shè)置與后置處理
5.3.3 刀具的管理功能
5.3.4 輪廓粗車功能
5.3.5 輪廓精車功能
5.3.6 切槽功能
5.3.7 螺紋加工功能
5.3.8 鉆孔加工功能
5.3.9 代碼生成
5.4 典型零件車削的自動編程實例
5.4.1 車削自動編程綜合實例1——輪廓加工
5.4.2 車削自動編程綜付實例2——鏜孔加工
5.4.3 車削自動編程綜合實例3——換刀處理
5.5 練習(xí)與思考題
參考文獻
附錄 光盤內(nèi)容及使用說明