機(jī)動車排氣污染物檢測技術(shù)

第1章 機(jī)動車排氣污染物檢測概述
1.1 機(jī)動車排氣污染物的來源及危害
1.1.1 一氧化碳CO
1.1.2 碳?xì)浠衔颒C
1.1.3 氮氧化物NOx
1.1.4 碳煙顆粒
1.2 機(jī)動車排氣污染物檢測技術(shù)的發(fā)展
1.3 機(jī)動車排氣污染物控制的技術(shù)措施
1.4 在用機(jī)動車排氣污染物檢測機(jī)構(gòu)
1.4.1 在用機(jī)動車排氣污染物檢測機(jī)構(gòu)總體布局
1.4.2 檢測設(shè)備要求
1.4.3 檢測人員
1.4.4 在用機(jī)動車排氣污染物檢測標(biāo)志
1.5 機(jī)動車污染排放控制標(biāo)準(zhǔn)
1.5.1 新車型排放標(biāo)準(zhǔn)
1.5.2 在用車排放標(biāo)準(zhǔn)
1.5.3 術(shù)語及定義
1.6 排氣污染物檢測報告單
第2章 機(jī)動車排氣污染物檢測設(shè)備
2.1 汽油車排氣分析儀
2.1.1 五氣分析儀的結(jié)構(gòu)和工作原理
2.1.2 操作方法及步驟
2.2 柴油車濾紙式煙度計
2.2.1 濾紙式煙度計結(jié)構(gòu)及檢測原理
2.2.2 操作方法及步驟
2.3 不透光度計
2.4 排放檢測用底盤測功機(jī)
2.4.1 輕型底盤測功機(jī)
2.4.2 重型底盤測功機(jī)
2.4.3 底盤測功機(jī)測試原理
2.5 氣體流量分析儀
2.5.1 氣體流量分析儀簡介
2.5.2 排放氣體流量
2.5.3 質(zhì)量計算
2.5.4 使用方法
第3章 點燃式發(fā)動機(jī)排氣污染物檢測方法
3.1 雙怠速法
3.1.1 概述
3.1.2 檢測設(shè)備及檢測方法
3.1.3 檢測結(jié)果判定
3.2 簡易穩(wěn)態(tài)工況法
3.2.1 ASM5025和ASM2540工況
3.2.2 ASM系統(tǒng)設(shè)備組成
3.2.3 ASM測試原理
3.2.4 ASM試驗方法
3.2.5 ASM工況法排氣污染物排放限值及判定原則
3.3 簡易瞬態(tài)工況法（VMAS）
3.3.1 VMAS系統(tǒng)組成
3.3.2 VMAS試驗方法
3.3.3 測試運轉(zhuǎn)循環(huán)
3.3.4 測試過程
3.3.5 確定VMAS工況法排氣污染物排放限值的原則和方法（依據(jù)HJ／T 240—2005）
3.4 怠速法
3.4.1 檢驗方法
3.4.2 摩托車怠速法排放限值
3.4.3 檢測結(jié)果判定
第4章 壓燃式發(fā)動機(jī)排氣污染物檢測方法
4.1 自由加速工況法
4.1.1 濾紙式煙度計檢測
4.1.2 低速汽車自由加速工況濾紙式煙度法檢驗
4.1.3 不透光度計檢測
4.2 加載減速工況法
4.2.1 Lug Down系統(tǒng)組成
4.2.2 Lug Down測試原理
4.2.3 Lug Down試驗方法
4.2.4 確定加載減速工況法排氣污染物排放限值的原則和方法（依據(jù)HJ／T 241—2005）
第5章 三元催化技術(shù)
5.1 三元催化裝置的結(jié)構(gòu)及原理
5.1.1 三元催化裝置的結(jié)構(gòu)
5.1.2 三元催化裝置的原理
5.1.3 三元催化裝置的工作特點
5.2 三元催化裝置的故障診斷
5.3 注意事項
參考文獻(xiàn)