WTO機(jī)制下的中國(guó)汽車(chē)業(yè)國(guó)際化擴(kuò)展研究

第1章 導(dǎo)論 1.1 研究的背景及意義 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述 1.2.1 國(guó)際化理論研究概述 1.2.2 產(chǎn)業(yè)國(guó)際化理論研究概述 1.2.3 企業(yè)國(guó)際化理論研究概述 1.2.4 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化研究概述 1.3 相關(guān)概念的界定 1.3.1 汽車(chē)制造業(yè)的分類(lèi) 1.3.2 汽車(chē)分類(lèi) 1.4 研究的內(nèi)容及架構(gòu) 1.5 研究的方法及創(chuàng)新點(diǎn)第2章 WTO機(jī)制與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的變化 2.1 世界貿(mào)易組織與中國(guó) 2.1.1 世界貿(mào)易組織的建立及職能 2.1.2 中國(guó)“入世”的原則、權(quán)利與義務(wù) 2.2 世界貿(mào)易組織的基本原則與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 2.2.1 貿(mào)易自由化原則 2.2.2 非歧視待遇原則 2.2.3 關(guān)稅保護(hù)措施和一般地取消數(shù)量限制原則 2.2.4 公平競(jìng)爭(zhēng)原則 2.2.5 透明度原則 2.2.6 對(duì)發(fā)展中國(guó)家成員予以照顧原則 2.2.7 區(qū)域性貿(mào)易安排原則 2.2.8 允許例外和實(shí)施保障措施原則 2.2.9 穩(wěn)定貿(mào)易發(fā)展原則 2.2.10 公平解決爭(zhēng)端原則 2.3 世界貿(mào)易組織的主要協(xié)定與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 2.3.1 《與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)定》對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 2.3.2 《與貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)定》對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 2.3.3 《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 2.3.4 《補(bǔ)貼與反補(bǔ)貼措施協(xié)定》對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響第3章 入世承諾與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整 3.1 加入WTO前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保護(hù)措施 3.1.1 關(guān)稅及其他稅費(fèi)壁壘 3.1.2 非關(guān)稅壁壘 3.1.3 外商投資壁壘 3.1.4 補(bǔ)貼政策 3.1.5 準(zhǔn)入管理 3.1.6 窗口指導(dǎo) 3.1.7 消費(fèi)政策 3.2 中國(guó)加入WTO協(xié)議中有關(guān)汽車(chē)的承諾 3.2.1 下調(diào)進(jìn)口關(guān)稅 3.2.2 取消進(jìn)口配額 3.2.3 取消進(jìn)口許可證 3.2.4 放寬外商投資限制 3.2.5 放開(kāi)其他一些壁壘 3.2.6 放開(kāi)國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域 3.3 入世后中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整 3.3.1 履行入世承諾，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策與WTO規(guī)則全面接軌 3.3.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的制定從作用環(huán)節(jié)主要集中在生產(chǎn)制造領(lǐng)域到產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈全領(lǐng)域 3.3.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的制定與實(shí)施開(kāi)始步入法制化、系統(tǒng)化和精細(xì)化的軌道 3.3.4 大力發(fā)展新能源汽車(chē)成為入世后汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)扶持領(lǐng)域 3.3.5 結(jié)構(gòu)調(diào)整成為規(guī)范汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要政策手段 3.3.6 保護(hù)消費(fèi)者利益和改善汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的重要內(nèi)容第4章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化與中國(guó)汽車(chē)業(yè)國(guó)際化擴(kuò)展 4.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化系統(tǒng)的構(gòu)建與分析 4.1.1 國(guó)際化的涵義 4.1.2 產(chǎn)業(yè)國(guó)際化的涵義 4.1.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化的內(nèi)涵及外延 4.1.4 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化體系的構(gòu)建與分析 4.2 中國(guó)汽車(chē)業(yè)國(guó)際化擴(kuò)展的基本情況 4.2.1 中國(guó)汽車(chē)業(yè)的建立與發(fā)展 4.2.2 中國(guó)汽車(chē)業(yè)國(guó)際化擴(kuò)展的基本情況 4.3 中國(guó)汽車(chē)業(yè)國(guó)際化擴(kuò)展的效果分析 4.3.1 汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)迅速 4.3.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大 4.3.3 汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈 4.3.4 汽車(chē)生產(chǎn)與市場(chǎng)集中度不斷提高 4.3.5 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平明顯提高 4.3.6 汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨向合理且多樣化 4.3.7 汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大且私人消費(fèi)成為主體 4.3.8 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展 4.3.9 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)第5章 中國(guó)汽車(chē)業(yè)利用外資擴(kuò)展分析 5.1 中國(guó)汽車(chē)業(yè)利用外資的擴(kuò)展背景 5.1.1 模式背景 5.1.2 入世背景 5.2 中國(guó)汽車(chē)業(yè)利用外資的理論依據(jù) 5.2.1 哈羅德-多馬模型 5.2.2 “雙缺口”模型 5.2.3 債務(wù)周期理論 5.2.4 后發(fā)優(yōu)勢(shì)理論 5.2.5 收益-成本分析理論 5.3 中國(guó)汽車(chē)業(yè)利用外資的擴(kuò)展分析 5.3.1 中國(guó)汽車(chē)業(yè)利用外資擴(kuò)展的現(xiàn)狀及特點(diǎn) 5.3.2 中國(guó)汽車(chē)業(yè)利用外資擴(kuò)展中存在的問(wèn)題 5.3.3 中國(guó)汽車(chē)業(yè)利用外資的應(yīng)對(duì)策略第6章 中國(guó)汽車(chē)業(yè)出口貿(mào)易擴(kuò)展分析 6.1 中國(guó)汽車(chē)業(yè)出口貿(mào)易的擴(kuò)展背景 6.1.1 入世給中國(guó)出口貿(mào)易帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 6.1.2 2010年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易總體狀況 6.2 中國(guó)汽車(chē)業(yè)出口貿(mào)易的理論依據(jù) 6.2.1 比較優(yōu)勢(shì)理論 6.2.2 要素稟賦理論 6.2.3 產(chǎn)品生命周期理論 6.2.4 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論 6.2.5 技術(shù)后發(fā)優(yōu)勢(shì)理論 6.3 中國(guó)汽車(chē)業(yè)出口貿(mào)易的擴(kuò)展分析 6.3.1 中國(guó)汽車(chē)業(yè)出口貿(mào)易擴(kuò)展的現(xiàn)狀及特點(diǎn) 6.3.2 中國(guó)汽車(chē)業(yè)出口貿(mào)易擴(kuò)展中存在的問(wèn)題 6.3.3 中國(guó)汽車(chē)業(yè)出口貿(mào)易面臨的外部環(huán)境分析 6.3.4 中國(guó)汽車(chē)業(yè)出口貿(mào)易的發(fā)展策略第7章 中國(guó)汽車(chē)業(yè)對(duì)外投資擴(kuò)展分析 7.1 中國(guó)汽車(chē)業(yè)對(duì)外投資的擴(kuò)展背景 7.1.1 全球國(guó)際直接投資狀況 7.1.2 中國(guó)對(duì)外直接投資狀況 7.2 中國(guó)汽車(chē)業(yè)對(duì)外投資的理論依據(jù) 7.2.1 對(duì)外直接投資的理論 7.2.2 跨國(guó)并購(gòu)的理論 7.2.3 對(duì)外投資動(dòng)因的理論及中國(guó)的實(shí)踐 7.3 中國(guó)汽車(chē)業(yè)對(duì)外投資的擴(kuò)展分析 7.3.1 中國(guó)汽車(chē)業(yè)對(duì)外投資擴(kuò)展的現(xiàn)狀及特點(diǎn) 7.3.2 中國(guó)汽車(chē)業(yè)對(duì)外投資的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì) 7.3.3 中國(guó)汽車(chē)業(yè)對(duì)外投資的發(fā)展策略參考文獻(xiàn)后記