鐵路員工工作壓力研究：基于提速背景下的中國(guó)鐵路機(jī)

　　《鐵路員工工作壓力研究：基于提速背景下的中國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)工作壓力分析》具有以下特點(diǎn)：第一，《鐵路員工工作壓力研究：基于提速背景下的中國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)工作壓力分析》修訂編制了中國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)工作壓力量表，并以此作為研究測(cè)量工具，立足于利用因素分析，探討機(jī)車司機(jī)職業(yè)壓力源的結(jié)構(gòu)，探討機(jī)車司機(jī)工作壓力與樣本特征之間存在的關(guān)系，以達(dá)到更好地探索我國(guó)機(jī)車司機(jī)工作壓力的成因。第二，較為科學(xué)地測(cè)量和驗(yàn)證了機(jī)車司機(jī)的壓力源、壓力反應(yīng)及相互之間的關(guān)系；同時(shí)有針對(duì)性地提出了我國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)有效的壓力管理策略，并通過該管理策略實(shí)現(xiàn)機(jī)車司機(jī)壓力反應(yīng)在一個(gè)合理與可控水平，從機(jī)車司機(jī)的角度保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩约拌F路的業(yè)績(jī)和生產(chǎn)力實(shí)現(xiàn)最大化。第三，把機(jī)車司機(jī)滿意度作為中介變量引入，構(gòu)建了一個(gè)包含壓力源一機(jī)車司機(jī)滿意度一壓力反應(yīng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方程全模型；同時(shí)還構(gòu)建了企業(yè)組織文化與壓力反應(yīng)之間的結(jié)構(gòu)方程模型，用于探討組織文化與壓力反應(yīng)之間的關(guān)系?！惰F路員工工作壓力研究：基于提速背景下的中國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)工作壓力分析》的意義首先在于通過對(duì)機(jī)車司機(jī)工作壓力的深入研究與分析，揭示了我國(guó)機(jī)車司機(jī)工作壓力及其影響因素，建立了可以準(zhǔn)確測(cè)量的機(jī)車司機(jī)工作壓力壓力源、壓力癥狀及相互之間的關(guān)系模型，進(jìn)而為該職業(yè)群體及其組織提出相應(yīng)的工作壓力管理的理論依據(jù)。其次，豐富了我國(guó)關(guān)于工作壓力的實(shí)證研究，并通過實(shí)證研究檢驗(yàn)并進(jìn)一步充實(shí)相關(guān)理論研究。本書可以作為鐵路都門相關(guān)管理者制定生產(chǎn)管理策略和人力資源管理時(shí)參考借鑒，也可供從事組織行為研究、教學(xué)人員參考使用。本書對(duì)國(guó)內(nèi)外工作壓力理論及應(yīng)用研究作了較為全面的歸納和總結(jié)，并創(chuàng)新地開展了面對(duì)鐵路機(jī)車司機(jī)工作壓力的實(shí)證研究。本書結(jié)構(gòu)合理、論據(jù)可靠充分、邏輯嚴(yán)密，在鐵路快速發(fā)展時(shí)代，不失為一本對(duì)于保障鐵路機(jī)務(wù)安全具有一定學(xué)術(shù)價(jià)值的理論專著。本書可作為從事機(jī)務(wù)專業(yè)管理人員工作參考用書，也可作為高等院管理專業(yè)的教師、本科生及研究生的學(xué)習(xí)用書。

　　劉玉，管理學(xué)博士，西南交通大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院副院長(zhǎng)。長(zhǎng)期從事人力資源管理研究、繼續(xù)教育管理研究與實(shí)踐等工作。在《中國(guó)鐵道科學(xué)》、《科學(xué)管理研究》等國(guó)內(nèi)知名檢索刊物上發(fā)表十多篇論文；作為主研人，承擔(dān)鐵道部多項(xiàng)重點(diǎn)科研課題研究工作。2005年起擔(dān)任全國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)考試中心副主任；2011年5月起擔(dān)任全國(guó)鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主任。