汽車試驗學(xué)

前言
第1章 汽車試驗概論
1.1 汽車試驗的目的和意義
1.2 汽車試驗的發(fā)展概況
1.3 汽車試驗的分類和特點
1.4 汽車試驗標(biāo)準(zhǔn)
1.4.1 試驗標(biāo)準(zhǔn)的特點與分類
1.4.2 汽車道路試驗方法通則
1.5 汽車試驗計劃與組織
1.5.1 試驗準(zhǔn)備階段
1.5.2 試驗實施階段
1.5.3 試驗總結(jié)階段
第2章 測試裝置的技術(shù)特性
2.1 測試的基本概念
2.1.1 測試系統(tǒng)的組成
2.1.2 對測試系統(tǒng)的要求及其主要特性
2.2 測試裝置的靜態(tài)特性
2.2.1 靈敏度
2.2.2 非線性度
2.2.3 回程誤差
2.3 測試裝置的動態(tài)特性
2.3.1 測試裝置的傳遞函數(shù)及其頻率響應(yīng)特性
2.3.2 典型測試裝置的動態(tài)響應(yīng)特性
2.4 實現(xiàn)不失真測試的條件
2.5 測試裝置動態(tài)特性的測定
2.5.1 頻率響應(yīng)法求測試系統(tǒng)的動態(tài)特性
2.5.2 階躍響應(yīng)法求測試系統(tǒng)的動態(tài)特性
思考題
第3章 測量誤差分析
3.1 誤差的基本概念
3.1.1 測量的分類
3.1.2 測量誤差及其分類
3.1.3 測量誤差的表示方法
3.1.4 測量誤差的來源
3.1.5 測量的精度
3.1.6 測量誤差分析的任務(wù)
3.2 隨機誤差
3.2.1 隨機誤差的正態(tài)分布規(guī)律
3.2.2 等精密度測量的最可信賴值
3.2.3  測量列精密度的衡量標(biāo)準(zhǔn)
3.2.4 測量結(jié)果的精密度
3.2.5 測量結(jié)果的表達
3.3 系統(tǒng)誤差
3.3.1 系統(tǒng)誤差的分類
3.3.2 系統(tǒng)誤差的檢查
3.3.3 系統(tǒng)誤差的消除
3.4 異常數(shù)據(jù)的取舍
3.4.1 過失誤差與異常數(shù)據(jù)
3.4.2 異常數(shù)據(jù)的取舍準(zhǔn)則
3.4.3 總結(jié)
3.5 等精密度直接測量參數(shù)測定值的處理步驟
3.6 間接測量的誤差分析
3.6.1 平均誤差傳遞定律
3.6.2 間接測量結(jié)果的表示
3.6.3 函數(shù)誤差分配
3.6.4 最有利的測量條件
思考題
第4章 試驗數(shù)據(jù)處理
4.1 靜態(tài)試驗數(shù)據(jù)處理
4.1.1 試驗數(shù)據(jù)結(jié)果的表達
4.1.2 一元線性回歸
4.1.3 一元非線性回歸
4.2 動態(tài)試驗數(shù)據(jù)處理
4.2.1 試驗數(shù)據(jù)處理概述
4.2.2 試驗數(shù)據(jù)的時域分析與處理
4.2.3 試驗數(shù)據(jù)的幅值域分析與處理
4.2.4 試驗數(shù)據(jù)的頻域分析與處理
思考題
……
第5章 汽車試驗設(shè)備與設(shè)施
第6章 汽車基本性能試驗
第7章 汽車總成與零部件試驗
第8章 汽車電子電氣系統(tǒng)試驗
第9章 汽車可靠性和耐久性試驗
第10章 其他典型汽車試驗
參考文獻