航空工業(yè)是一個對國家經濟、政治和軍事有重要影響的高新技術產業(yè)，而大飛機的研制和生產水平是航空工業(yè)和國家經濟技術水平的直接體現。目前，世界上只有為數不多的幾個國家可以研制、生產大型固定翼交通工具。制動系統(tǒng)具有地面減速、滑行、差動轉彎等功能，是飛機等固定翼交通工具的重要安全保障系統(tǒng)。大型固定翼交通工具具有高安全、高可靠、大噸位、全天候等特點。為減少輪胎對跑道表面的壓力和起落架自身的質量，大型飛機的主起落架一般采用小車式多輪結構。其中四輪小車式結構為常見。目前，我國還沒有真正意義的多輪剎車控制系統(tǒng)，因此，需要對小車式多輪飛機剎車控制系統(tǒng)的各項關鍵技術進行深入研究。《大型固定翼多輪交通工具制動系統(tǒng)研究》作者吳華偉、張遠進結合自己多年從事航空、汽車制動系統(tǒng)研究經歷，系統(tǒng)開展了大型固定翼小車式多輪飛機制動系統(tǒng)理論與應用技術研究?！洞笮凸潭ㄒ矶噍喗煌üぞ咧苿酉到y(tǒng)研究》詳細闡述了大型固定翼交通工具制動系統(tǒng)的基本知識和研究現狀。系統(tǒng)介紹了作者在剎車材料適應性、跑道狀態(tài)適應性、多輪輪速采集和協調控制；多輪制動系統(tǒng)可靠性；基于模糊控制和螢火蟲算法的跑道狀態(tài)自適應控制算法；基于多變著陸環(huán)境的小車式多輪飛機制動仿真驗證，基于跑道狀態(tài)的動力聯試方法等研究。本作可供交通信息工程及控制專業(yè)的師生使用，也可作為從事航空、汽車等交通工具整車、制動系統(tǒng)等科研與生產的人員的參考用書。
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