發(fā)動機機械系統(tǒng)構(gòu)造與檢修

出版說明
前言
項目一　內(nèi)燃機類型的認知 1
1.1　內(nèi)燃機型號的組成 1
1.2　內(nèi)燃機型號編制規(guī)則 2
1.3　發(fā)動機的分類及特點 3
1.4　發(fā)動機冷卻方式的分類及特點 3
1.5　發(fā)動機氣缸排列方式的分類 3
項目二　發(fā)動機的認知 6
2.1　四沖程發(fā)動機常用術(shù)語 6
2.2　四沖程汽油發(fā)動機的工作過程 7
2.3　四沖程柴油發(fā)動機的工作過程 8
2.4　二沖程汽油機的工作過程 8
2.5　二沖程柴油機的工作過程 9
2.6　發(fā)動機的主要性能與特性 9
項目三　發(fā)動機機體組的認知 11
3.1　機體組的功用與組成 11
3.2　氣缸體的構(gòu)造 12
3.3　氣缸體的形式 12
3.4　氣缸的結(jié)構(gòu)與特點 13
3.5　氣缸套 13
3.6　氣缸蓋 13
3.7　氣缸墊 14
3.8　油底殼 15
3.9　氣缸套磨損的原因分析 15
3.10　預(yù)防氣缸早期磨損的措施 17
3.11　氣缸體檢查與平面度檢測 17
3.12　氣缸蓋的拆裝與氣缸墊的更換 19
項目四　曲柄連桿機構(gòu)的認知 22
4.1　曲柄連桿機構(gòu)的作用與組成 22
4.2　活塞 23
4.3　活塞環(huán) 25
4.4　活塞銷 26
4.5　連桿及連桿軸承 28
4.6　曲軸 30
4.7　飛輪 33
4.8　曲軸減振器 35
4.9　活塞連桿組的拆裝 35
項目五　配氣機構(gòu)的認知 36
5.1　配氣機構(gòu)的組成 36
5.2　配氣機構(gòu)的分類 36
5.3　配氣相位 38
5.4　正時機構(gòu) 38
5.5　氣門組 39
5.6　氣門傳動組 41
5.7　發(fā)動機平衡軸 43
5.8　可變氣門正時/ 升程技術(shù) 43
項目六　潤滑系統(tǒng)的認知 46
6.1　潤滑系統(tǒng)的組成 46
6.2　潤滑系統(tǒng)的功用 46
6.3　潤滑系統(tǒng)的潤滑方式 46
6.4　潤滑油 46
6.5　潤滑油添加劑 47
6.6　機油泵 47
6.7　機油濾清器 48
6.8　機油和機油濾清器的更換 48
VIII 發(fā)動機機械系統(tǒng)構(gòu)造與檢修
項目七　冷卻系統(tǒng)的認知 50
7.1　散熱器 50
7.2　風扇與水泵 51
7.3　節(jié)溫器 52
7.4　冷卻液 53
7.5　冷卻液的更換 53
7.6　冷卻系統(tǒng)密封性檢查 54
項目八　起動系統(tǒng)的認知 55
8.1　起動系統(tǒng)的作用及組成 55
8.2　起動機 55
8.3　起動性能 56
8.4　起動機的檢測 56
項目九　點火系統(tǒng)的認知 62
9.1　傳統(tǒng)點火系統(tǒng) 62
9.2　點火線圈 62
9.3　分電器 63
9.4　火花塞 63
9.5　電子點火系統(tǒng) 64
9.6　微機控制點火系統(tǒng) 64
9.7　磁電機點火系統(tǒng) 65
項目十　燃油供給系統(tǒng)的認知 66
10.1　燃油供給系統(tǒng)的組成 66
10.2　進、排氣系統(tǒng) 67
10.3　電動燃油泵 68
10.4　燃油濾清器 69
10.5　燃油分配管 69
10.6　燃油壓力調(diào)節(jié)器 69
10.7　噴油器 70
10.8　汽油缸內(nèi)直噴（FSI）技術(shù) 70
10.9　渦輪增壓技術(shù) 71
10.10　 廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng) 71
10.11　三元催化轉(zhuǎn)化器 72
10.12　柴油機微顆粒過濾 72
10.13　燃油供給系統(tǒng)的檢修 73
參考文獻 75