物流與供應(yīng)鏈管理（第5版）

目錄
第1章 物流、供應(yīng)鏈和競(jìng)爭(zhēng)策略\t1
1．1 供應(yīng)鏈管理是一個(gè)比物流
更廣泛的概念\t3
1．2 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)\t4
1．3 從供應(yīng)鏈到價(jià)值鏈的演變\t10
1．4 物流管理的使命\t12
1．5 供應(yīng)鏈與競(jìng)爭(zhēng)績(jī)效\t13
1．6 變化著的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境\t15
參考資料\t25
第2章 實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值\t26
2．1 市場(chǎng)營(yíng)銷與物流的相互關(guān)聯(lián)\t27
2．2 實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值\t28
2．3 什么是客戶服務(wù)\t30
2．4 缺貨的后果\t32
2．5 客戶服務(wù)與客戶保持\t36
2．6 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈\t38
2．7 確定客戶服務(wù)目標(biāo)\t42
2．8 設(shè)定客戶服務(wù)優(yōu)先級(jí)\t46
2．9 確定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)\t50
參考資料\t54
第3章 走向市場(chǎng)\t55
3．1 分銷渠道是價(jià)值傳送系統(tǒng)\t56
3．2 分銷渠道的創(chuàng)新\t60
3．3 全渠道革命\t62
3．4 全渠道零售\t64
參考資料\t66
第4章 物流成本與績(jī)效的衡量\t67
4．1 物流與利潤(rùn)線\t68
4．2 物流與股東價(jià)值\t72
4．3 物流成本分析\t76
4．4 總成本分析概述\t77
4．5 理解服務(wù)成本\t79
4．6 客戶收益分析\t81
4．7 直接產(chǎn)品營(yíng)利性\t87
4．8 成本動(dòng)因與作業(yè)成本分析\t89
參考資料\t90
第5章 匹配供給與需求\t91
5．1 前置時(shí)間差\t92
5．2 提高需求可見(jiàn)性\t93
5．3 供應(yīng)鏈支點(diǎn)\t95
5．4 通過(guò)預(yù)測(cè)確定生產(chǎn)能力，根據(jù)
需求來(lái)執(zhí)行\(zhòng)t97
5．5 需求管理與計(jì)劃\t98
5．6 協(xié)同計(jì)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨\t101
參考資料\t104
第6章 建立快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈\t105
6．1 數(shù)量/變化量矩陣的使用\t109
6．2 產(chǎn)品“推動(dòng)”與需求“拉動(dòng)”\t111
6．3 日本的理念\t115
6．4 敏捷供應(yīng)鏈\t118
6．5 敏捷的基礎(chǔ)\t119
6．6 快速反應(yīng)指南\t123
參考資料\t127
第7章 前置時(shí)間的戰(zhàn)略管理\t128
7．1 時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)\t129
7．2 前置時(shí)間的概念\t132
7．3 物流渠道管理\t136
7．4 縮短物流前置時(shí)間\t139
參考資料\t145
第8章 同步的供應(yīng)鏈\t146
8．1 擴(kuò)展企業(yè)和虛擬供應(yīng)鏈\t148
8．2 虛擬供應(yīng)鏈中的信息角色\t149
8．3 為同步化奠定基礎(chǔ)\t152
8．4 快速響應(yīng)的物流\t154
8．5 實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)的生產(chǎn)戰(zhàn)略\t156
8．6 物流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)\t158
參考資料\t162
第9章 供應(yīng)鏈的復(fù)雜性\t164
9．1 供應(yīng)鏈復(fù)雜性的起因\t166
9．2 復(fù)雜性的成本\t171
9．3 產(chǎn)品設(shè)計(jì)與供應(yīng)鏈的
復(fù)雜性\t172
9．4 駕馭復(fù)雜性\t173
參考資料\t176
第10章 全球供應(yīng)鏈管理\t177
10．1 供應(yīng)鏈的全球化趨勢(shì)\t180
10．2 透視全球供應(yīng)鏈\t185
10．3 全球供應(yīng)鏈融資\t189
10．4 構(gòu)建國(guó)際化物流體系\t189
10．5 國(guó)際化思考，本土化運(yùn)作\t193
10．6 全球化的前景\t193
參考資料\t195
第11章 服務(wù)物流\t196
11．1 什么是服務(wù)\t197
11．2 購(gòu)買行為\t197
11．3 服務(wù)主導(dǎo)邏輯\t198
11．4 服務(wù)化的趨勢(shì)\t199
11．5 服務(wù)化對(duì)物流的影響\t200
11．6 服務(wù)能力的關(guān)鍵作用\t201
11．7 服務(wù)供應(yīng)鏈流程\t203
11．8 服務(wù)供應(yīng)鏈管理\t205
參考資料\t205
第12章 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理\t207
12．1 為什么供應(yīng)鏈變得更脆弱\t209
12．2 理解供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)概況\t212
12．3 管理供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)\t216
12．4 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈彈性\t224
參考資料\t228
第13章 跨入網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代\t229
13．1 新型組織的范例\t230
13．2 供應(yīng)鏈上的協(xié)同\t232
13．3 通過(guò)協(xié)同合作降低成本\t235
13．4 競(jìng)合――與競(jìng)爭(zhēng)者合作\t238
13．5 供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)化管理\t238
13．6 供應(yīng)鏈的“協(xié)奏曲”\t240
13．7 從第三方物流到第四方
物流\t242
13．8 總結(jié)\t244
參考資料\t244
第14章 攻克供應(yīng)鏈集成障礙\t245
14．1 創(chuàng)建物流愿景\t246
14．2 傳統(tǒng)企業(yè)存在的問(wèn)題\t247
14．3 改進(jìn)物流組織\t251
14．4 物流，承載著企業(yè)變革
的使命\t255
14．5 標(biāo)桿管理\t256
參考資料\t260
第15章 創(chuàng)建可持續(xù)供應(yīng)鏈\t261
15．1 供應(yīng)鏈的三重底線\t262
15．2 溫室氣體與供應(yīng)鏈\t263
15．3 降低供應(yīng)鏈的運(yùn)輸強(qiáng)度\t265
15．4 超越碳足跡\t266
15．5 減少，再使用，再循環(huán)\t269
15．6 交通擁堵的影響\t271
參考資料\t273
第16章 供應(yīng)鏈的未來(lái)\t275
16．1 新興的宏觀趨勢(shì)\t276
16．2 重心的轉(zhuǎn)移\t278
16．3 供應(yīng)鏈治理和合規(guī)\t278
16．4 適應(yīng)性的需要\t279
16．5 尋求結(jié)構(gòu)的靈活性\t280
16．6 展望2020年\t283
16．7 供應(yīng)鏈中的浪費(fèi)\t283
16．8 新工業(yè)革命\t284
16．9 七個(gè)主要業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)換\t286
16．10 對(duì)未來(lái)物流經(jīng)理們的
啟示\t288
參考資料\t291