供應(yīng)鏈管理：重資產(chǎn)到輕資產(chǎn)的解決方案

定　價：￥69.00

作　者：	[美] 劉寶紅著
出版社：	機械工業(yè)出版社
叢編項：	劉寶紅供應(yīng)鏈實踐者叢書
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111681120	出版時間：	2021-07-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　當(dāng)沒法通過市場方式有效獲取資源時，企業(yè)便會垂直整合，重資產(chǎn)建工廠自己干。但垂直整合的重資產(chǎn)有兩個根本性問題：需求單一，規(guī)模效益往往不足；競爭不充分，內(nèi)置資源難免劣質(zhì)化。經(jīng)濟(jì)增速放緩，企業(yè)必須回歸原點，那就是專業(yè)化——聚焦核心競爭力，非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的供應(yīng)商，以提高投資回報率；專業(yè)化了的采購方加上專業(yè)化了的供應(yīng)商，方可建立更有競爭力的供應(yīng)鏈，在成熟經(jīng)濟(jì)中求得生存機會。結(jié)合本土企業(yè)的重資產(chǎn)挑戰(zhàn)，本書分享了歐美企業(yè)多年來的經(jīng)驗教訓(xùn)，指出外包是行之有效的解決方案。但是外包需要企業(yè)具備更強的能力，比如識別核心競爭力，標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化設(shè)計，以及選好、管好供應(yīng)商。企業(yè)必須補齊這些能力短板，來有效推動輕資產(chǎn)戰(zhàn)略。全書較多涉及汽車、飛機、電商新零售等。這樣選擇的原因是：汽車是大批量行業(yè)的典型，飛機是小批量行業(yè)的代表，而電商新零售則是新興經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵構(gòu)成。劉寶紅供應(yīng)鏈實踐者叢書

作者簡介

　　劉寶紅旅美供應(yīng)鏈專家，暢銷書作者，西斯國際執(zhí)行總監(jiān)。劉先生畢業(yè)于亞利桑那州立大學(xué)，獲供應(yīng)鏈管理MBA學(xué)位。他現(xiàn)旅居硅谷，創(chuàng)立西斯國際，專注供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的研究和寫作，并定期回國，服務(wù)本土企業(yè)。在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，劉先生旨在填補學(xué)者與實踐者之間的空白。他在研究和著述的同時，還通過培訓(xùn)、咨詢，積極參與供應(yīng)鏈實踐，其實踐領(lǐng)域全面覆蓋汽車、家電、電信設(shè)備、航空航天、機械制造、石油石化等傳統(tǒng)行業(yè)，以及電商、新零售、互聯(lián)網(wǎng)等新興行業(yè)。

圖書目錄

序言一　我是怎么關(guān)注起重資產(chǎn)的
序言二　成本問題要從三個層面解決
作者簡介
致謝
本書與其他5本書的關(guān)系
章
垂直整合后，重資產(chǎn)難逃劣質(zhì)化的宿命 1
復(fù)雜度越高，固定資產(chǎn)就越重 4
【小貼士】資產(chǎn)輕重的行業(yè)特點 6
能力越低，固定資產(chǎn)就越重 12
【小貼士】管理能力不足，資源的邊際回報呈遞減趨勢 14
【小貼士】資產(chǎn)從輕到重再到輕是不是必經(jīng)之路 18
供應(yīng)商管不好，重資產(chǎn)成為替代方案 21
【案　例】和亞馬遜的自建物流 25
【小貼士】在重資產(chǎn)決策上，強勢的創(chuàng)始人是把雙刃劍 33
垂直整合的重資產(chǎn)，終難逃劣質(zhì)化的命運 36
【小貼士】沒脾氣也沒能力的內(nèi)部供應(yīng)商 44
【案　例】“一站式”并購激起同行反彈 47
如何應(yīng)對垂直整合的高成本 49
【小貼士】精益在美國的導(dǎo)入和完善歷程 57
本章小結(jié) 74
第二章
外包：剝離重資產(chǎn)，依賴專業(yè)供應(yīng)商 77
【案　例】一個高科技公司的外包戰(zhàn)略 78
訂單層面的外包：資源和能力互補 84
【小貼士】如何應(yīng)對資源互補外包中的不確定性 86
產(chǎn)品層面的外包：自制還是外購 87
【小貼士】新產(chǎn)品開發(fā)時重資產(chǎn)出手的風(fēng)險 93
【小貼士】所有供應(yīng)商的報價都很高怎么辦 95
【案　例】海爾外包次要產(chǎn)品 101
結(jié)構(gòu)性外包：工廠是持有還是剝離 107
【小貼士】全面成本分析，支持結(jié)構(gòu)性外包 112
【小貼士】是什么阻止了資產(chǎn)剝離 115
重資產(chǎn)的剝離：請神容易送神難 117
【小貼士】重資產(chǎn)的剝離方式 124
本章小結(jié) 125
第三章
外包的核心能力建設(shè) 127
聚焦核心競爭力，外包非核心業(yè)務(wù) 130
【小貼士】我自己的核心競爭力分析 138
【小貼士】沒有核心競爭力怎么辦 147
【案　例】有些問題是無法外包的 150
【案　例】外包過度，核心競爭力喪失 153
推動產(chǎn)品的模塊化，支持外包 159
【小貼士】模塊化的驅(qū)動因素 166
【小貼士】產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)要匹配 180
【小貼士】流官制度與模塊化 186
【案　例】大眾汽車的平臺化、模塊化和組件化 187
【小貼士】汽車行業(yè)模塊化和外包的早期經(jīng)驗教訓(xùn) 192
外包后，供應(yīng)商管理的能力是關(guān)鍵 194
【小貼士】采購是外包的主導(dǎo)職能 216
【案　例】不能供應(yīng)商績效不理想，就想到自制 217
【小貼士】與代工企業(yè)的三種關(guān)系 227
【案　例】關(guān)了的工廠又建起來了 232
本章小結(jié) 235
附錄
改善運營效率，繼續(xù)重資產(chǎn)的良性存在 237