北京地鐵新草區(qū)間隧道群近接施工關(guān)鍵技術(shù)研究

前言
第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 隧接既有結(jié)構(gòu)施工影響研究現(xiàn)狀
1.2.2 交叉隧接施工研究現(xiàn)狀
1.2.3 小凈距隧接施工研究現(xiàn)狀
1.3 工程概況
1.3.1 工程位置
1.3.2 工程地質(zhì)
1.3.3 水文地質(zhì)
1.3.4 設(shè)計(jì)施工
1.3.5 工程難點(diǎn)
1.4 研究內(nèi)容及方法
1.4.1 研究內(nèi)容
1.4.2 研究方法
1.4.3 研究目標(biāo)
第2章 隧道群施工方案優(yōu)化分析
2.1 概述
2.2 加固方案優(yōu)化研究
2.2.1 計(jì)算概況
2.2.2 測(cè)點(diǎn)布置
2.2.3 位移分析
2.2.4 內(nèi)力分析
2.3 正作逆作法優(yōu)選研究
2.3.1 計(jì)算概況
2.3.2 位移分析
2.3.3 內(nèi)力分析
2.4 開挖順序優(yōu)化研究
2.4.1 計(jì)算概況
2.4.2 測(cè)點(diǎn)布置
2.4.3 位移分析
2.4.4 內(nèi)力分析
2.5 本章小結(jié)
第3章 新機(jī)場(chǎng)線交叉隧接施工分析
3.1 概述
3.2 交接隧接程度影響研究
3.2.1 計(jì)算模型
3.2.2 計(jì)算工況
3.2.3 測(cè)點(diǎn)布置
3.2.4 位移分析
3.2.5 應(yīng)力分析
3.3 交叉隧道加固方案研究
3.3.1 計(jì)算概況
3.3.2 測(cè)點(diǎn)布置
3.3.3 位移分析
3.3.4 新建隧道內(nèi)力分析
3.3.5 既有隧道內(nèi)力分析
3.4 新機(jī)場(chǎng)線區(qū)間隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)分析
3.4.1 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)布置
3.4.2 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果分析
3.5 本章小結(jié)
第4章 19號(hào)線小凈距隧接隧道群施工影響分析
4.1 概述
4.2 研究情況
4.2.1 計(jì)算模型
4.2.2 測(cè)點(diǎn)布置
4.3 小徑距隧接隧道群施工順序分析
4.3.1 計(jì)算工況
4.3.2 位移分析
4.3.3 既有線內(nèi)力分析
4.3.4 新建1號(hào)隧道內(nèi)力分析
4.3.5 新建2號(hào)隧道內(nèi)力分析
4.4 小徑距隧接隧道群加固方案分析
4.4.1 計(jì)算情況
4.4.2 位移分析
4.4.3 既有線內(nèi)力分析
4.4.4 新建隧道內(nèi)力分析
4.5 本章小結(jié)
第5章 基于隨機(jī)介質(zhì)理論的地表沉降預(yù)測(cè)方法研究
5.1 概述
5.2 隧道開挖誘發(fā)地表沉降預(yù)測(cè)方法
5.3 工程驗(yàn)證
5.4 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與創(chuàng)新點(diǎn)
參考文獻(xiàn)