大數(shù)據(jù)與城市交通治理

　　伴隨國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設(shè)的逐步開展，城市交通領(lǐng)域也在發(fā)生相應(yīng)的變革，圍繞政府、市場(chǎng)、社會(huì)關(guān)系的治理體系建設(shè)，以及將體制和機(jī)制轉(zhuǎn)化為公共治理能力的任務(wù)，產(chǎn)生了一系列需要深入研究的課題。與強(qiáng)調(diào)維護(hù)交通系統(tǒng)運(yùn)行秩序的傳統(tǒng)狹義交通治理不同，廣義的城市交通治理采用更低的行政成本實(shí)現(xiàn)更高的行政效率，采用更好的公共服務(wù)獲得更多的公民支持，更偏重于工具性的政治行為。城市交通領(lǐng)域中的善治，是實(shí)現(xiàn)公共利益最大化的治理過程，其基本特征就是通過政府、企業(yè)與公眾對(duì)社會(huì)公共事務(wù)的協(xié)同治理，使得城市與社會(huì)處于最佳狀態(tài)。大數(shù)據(jù)不僅是制定城市交通對(duì)策的技術(shù)工具，還是一種支持城市交通治理的政策工具。本書圍繞城市交通治理框架下的大數(shù)據(jù)技術(shù)在決策支持中的應(yīng)用展開研究，形成了一個(gè)比較系統(tǒng)的研究框架，闡述了如何從城市交通治理角度認(rèn)識(shí)交通系統(tǒng)，理解相關(guān)制度環(huán)境，以及將大數(shù)據(jù)資源轉(zhuǎn)化為決策能力并提升行動(dòng)效果。對(duì)于城市交通領(lǐng)域的研究者、管理者和技術(shù)人員來說，本書提供了一個(gè)深化研究的框架，書中的一些技術(shù)方法可以借鑒，書中的許多觀點(diǎn)可供參考。本書也可以作為交通運(yùn)輸工程、城市交通、公共管理等學(xué)科研究生的教材，以及信息學(xué)科和公共管理學(xué)科相關(guān)人員的參考資料。

　　楊東援，男，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼，中國(guó)城市交通規(guī)劃學(xué)會(huì)副主任委員，交通運(yùn)輸部專家委員會(huì)成員。曾任同濟(jì)大學(xué)黨委副書記、副校長(zhǎng)等職務(wù)。長(zhǎng)期從事城市交通規(guī)劃、物流系統(tǒng)規(guī)劃、交通大數(shù)據(jù)分析、交通信息工程等方面研究