鐵路軌道高聚物彈性元件剛度設計方法與應用

　　為了科學指導城市軌道交通減振軌道高聚物彈性元件剛度的工程設計及效果評估，作者首先在高聚物結(jié)構(gòu)、熱轉(zhuǎn)變特性及其力學性能的經(jīng)典理論表征方法介紹的基礎上，提出了軌道高聚物彈性元件非線性載變、頻變（溫變）和幅變剛度的試驗測試與理論表征新方法；然后，以軌道彈性元件剛度設計的實際工程為案例，通過建立可真實反映高聚物彈性元件非線性剛度的軌道動力學模型以及新型室內(nèi)測試評估方法，在理論與實驗相互驗證的基礎上，分別提出了軌道高聚物彈性元件載變、幅/頻變和載/頻變非線性剛度的科學設計方法；最后，為了科學評估軌道高聚物彈性元件減振效果長期保持方面的服役壽命，針對不同服役環(huán)境（特別是隧道內(nèi)外），開展了軌道高聚物彈性元件熱-力耦合疲勞+老化試驗，提出了軌道高聚物彈性元件剛度的疲勞+老化壽命預測方法。

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