智能汽車：電子電氣架構(gòu)詳解

定　價：￥129.00

作　者：	侯旭光著
出版社：	機械工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111726678	出版時間：	2023-05-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書以智能汽車的電子電氣架構(gòu)為主線，微觀層面上，從復雜系統(tǒng)工程視角講解了智能汽車電子電氣架構(gòu)的原理、技術(shù)、設計、開發(fā)與管理；宏觀層面上，用全局性和前瞻性的視角梳理了電子電氣架構(gòu)與“軟件定義汽車”、“新四化”以及智能座艙、自動駕駛、汽車安全等新技術(shù)的關(guān)系，揭示了以電子電氣架構(gòu)變革為代表的汽車行業(yè)變遷的底層邏輯，旨在幫助車企能更快地實現(xiàn)轉(zhuǎn)型并看清未來的發(fā)展方向。通過閱讀本書，你將：（1）全面了解汽車電子電氣系統(tǒng)的構(gòu)成與分解方法；（2）深刻理解復雜系統(tǒng)的工程方法和系統(tǒng)思維在汽車行業(yè)的應用；（3）全面了解智能汽車電子電氣架構(gòu)的必知常識和技術(shù)基礎；（4）深刻理解系統(tǒng)工程、需求工程、工程哲學的基本思想和原理及其在汽車行業(yè)的應用；（5）掌握智能汽車汽車電子電氣架構(gòu)設計的目標與原則；（6）掌握智能汽車電子電氣架構(gòu)開發(fā)的流程和方法；（7）學會在項目中平衡電子電氣系統(tǒng)中各種利益相關(guān)者的關(guān)系；（8）了解電子電氣架構(gòu)師的能力體系；（9）了解“軟件定義汽車”和“新四化”及其與電子電氣架構(gòu)的深層關(guān)系；（10）了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車中智能座艙、自動駕駛、汽車安全等各種關(guān)鍵技術(shù)的概況；（11）洞察汽車行業(yè)的商業(yè)模式變革、產(chǎn)業(yè)格局變化和未來發(fā)展方向；（12）窺見汽車行業(yè)發(fā)展的一些基本規(guī)律。

作者簡介

　　侯旭光智能汽車領(lǐng)域資深技術(shù)專家，現(xiàn)就職于廣汽集團汽車工程研究院，擔任智能網(wǎng)聯(lián)中心電子電氣架構(gòu)總師；曾就職于西門子和吉利汽車，在吉利汽車從事整車電子電氣架構(gòu)開發(fā)和車身電子產(chǎn)品的開發(fā)與管理工作；中國汽車工程學會智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)架構(gòu)分會委員。富有思想和創(chuàng)造力，在汽車電子電氣相關(guān)領(lǐng)域從業(yè)超過20年，擁有從汽車軟件開發(fā)測試到硬件的設計和生產(chǎn)、從零部件開發(fā)到整車電器架構(gòu)設計、從通信行業(yè)到汽車電子行業(yè)的全面經(jīng)驗，對軟件開發(fā)、汽車電子、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，軟件定義汽車和汽車電子產(chǎn)業(yè)等有獨到的理解。所服務的公司均為世界500強企業(yè)。多次與國際一流公司合作，參與并主持過多個正向開發(fā)的電子電氣架構(gòu)設計。對整個汽車電子電氣行業(yè)始終保持著冷靜的思考，樂于分享，在國內(nèi)的汽車電子領(lǐng)域有著良好的聲望。

圖書目錄

目　錄

贊　譽
前　言
第1章　電子電氣系統(tǒng)1
1.1　系統(tǒng)的定義2
1.2　系統(tǒng)工程4
1.3　系統(tǒng)思維7
1.4　汽車電子電氣系統(tǒng)的構(gòu)成8
1.4.1　汽車電子電氣系統(tǒng)的
定義8
1.4.2　汽車電子電氣系統(tǒng)三
視圖9
1.5　汽車電子電氣系統(tǒng)分解12
1.5.1　系統(tǒng)分解的目的和意義12
1.5.2　系統(tǒng)分解的4個步驟與
3個原則13
1.6　本章小結(jié)19
第2章　電子電氣架構(gòu)技術(shù)基礎20
2.1　架構(gòu)的定義20
2.1.1　架構(gòu)詞解21
2.1.2　架構(gòu)與系統(tǒng)的關(guān)系21
2.1.3　電子電氣架構(gòu)22
2.2　電子電氣架構(gòu)三視圖23
2.2.1　邏輯視圖24
2.2.2　物理視圖26
2.2.3　過程視圖27
2.2.4　3種視圖的關(guān)系29
2.3　電子電氣架構(gòu)的4個子架構(gòu)30
2.3.1　網(wǎng)絡架構(gòu)31
2.3.2　電氣架構(gòu)35
2.3.3　功能架構(gòu)41
2.3.4　軟件架構(gòu)44
2.4　理解架構(gòu)設計與系統(tǒng)開發(fā)的
關(guān)系56
2.4.1　架構(gòu)設計與城市規(guī)劃57
2.4.2　系統(tǒng)開發(fā)與街區(qū)設計57
2.4.3　零部件設計與建筑設計58
2.4.4　供應商開發(fā)與施工實現(xiàn)58
2.4.5　架構(gòu)設計的重要性58
2.4.6　架構(gòu)設計與系統(tǒng)開發(fā)的
區(qū)別59
2.5　架構(gòu)設計的意義59
2.6　本章小結(jié)60
第3章　電子電氣架構(gòu)的發(fā)展
歷程61
3.1　IPO模型61
3.2　電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動
因素63
3.2.1　汽車電子的誕生63
3.2.2　ECU的誕生64
3.2.3　汽車電子電氣架構(gòu)的
誕生65
3.2.4　汽車電子的6個發(fā)展
階段65
3.3　基礎技術(shù)的發(fā)展66
3.3.1　芯片66
3.3.2　通信和網(wǎng)絡68
3.3.3　軟件73
3.3.4　電氣架構(gòu)的相關(guān)技術(shù)89
3.4　電子電氣架構(gòu)的演進93
3.4.1　車身控制模塊的誕生93
3.4.2　電子電氣架構(gòu)的演進94
3.4.3　電子電氣架構(gòu)的8條
基本發(fā)展規(guī)律101
3.5　本章小結(jié)102
第4章　系統(tǒng)開發(fā)方法與工具103
4.1　基本開發(fā)方法103
4.1.1　正向開發(fā)與逆向工程103
4.1.2　瀑布開發(fā)模型104
4.1.3　瀑布開發(fā)模型在整車
開發(fā)中的應用107
4.2　需求工程110
4.2.1　需求的定義111
4.2.2　需求的種類112
4.2.3　需求工程的5個活動113
4.2.4　需求工程的意義和
目的120
4.3　基于模型的系統(tǒng)工程121
4.3.1　MBSE的定義122
4.3.2　MBSE模型的4個
象限123
4.3.3　MBSE的三大支柱124
4.3.4　MBSE的實施130
4.4　本章小結(jié)133
第5章　電子電氣架構(gòu)設計的
目標與原則134
5.1　架構(gòu)設計的目標134
5.1.1　為什么需要架構(gòu)設計135
5.1.2　理想的架構(gòu)設計136
5.2　架構(gòu)設計的原則137
5.2.1　設計原則的產(chǎn)生與
傳遞138
5.2.2　設計原則的分層138
5.2.3　架構(gòu)設計的三大原則139
5.3　本章小結(jié)143
第6章　電子電氣架構(gòu)開發(fā)方法144
6.1　定義產(chǎn)品特性145
6.1.1　用戶的需求145
6.1.2　從用戶故事開始設計147
6.1.3　特性149
6.1.4　用例151
6.1.5　卡諾模型155
6.2　功能開發(fā)157
6.3　架構(gòu)形態(tài)設計161
6.3.1　電子電氣系統(tǒng)的物理
分解162
6.3.2　架構(gòu)形態(tài)設計的5個
步驟166
6.3.3　電氣架構(gòu)與網(wǎng)絡架構(gòu)的
雛形167
6.4　系統(tǒng)開發(fā)170
6.4.1　子系統(tǒng)開發(fā)概覽170
6.4.2　收集需求172
6.4.3　系統(tǒng)設計173
6.4.4　評審和更新179
6.5　線束開發(fā)180
6.6　網(wǎng)絡設計181
6.7　基礎技術(shù)開發(fā)183
6.8　零部件開發(fā)184

6.9　驗證和確認185
6.9.1　測試的種類185
6.9.2　測試的基本理念186
6.10　電子電氣架構(gòu)開發(fā)方法
總結(jié)189
6.10.1　一個源頭：需求189
6.10.2　兩條主線：功能與
性能190
6.10.3　兩個工作：分解和
分配190
6.10.4　兩種思路：增量與
重構(gòu)191
6.10.5　一個問題：架構(gòu)設計
是技術(shù)還是管理193
6.11　本章小結(jié)194
第7章　電子電氣架構(gòu)管理195
7.1　電子電氣系統(tǒng)4類關(guān)系的
管理195
7.2　電子電氣系統(tǒng)的利益相關(guān)者197