柴油機顆粒物排放機外控制技術(shù)

　　柴油車顆粒物污染已成為社會各界高度關(guān)注和亟待解決的重大環(huán)境問題，本書的寫作基于作者在柴油車尾氣控制領(lǐng)域十多年來系統(tǒng)深入的研究，從柴油機顆粒物排放特征、柴油機/車顆粒物排放機外控制技術(shù)、柴油機/車尾氣顆粒物的評價與測試方法、氧化催化器對柴油機排放特性的影響、DPF捕集特性及其對柴油機排放特性的影響、CDPF催化特性及其對柴油機排放特性的影響、DPF主動再生及控制技術(shù)、顆粒后處理系統(tǒng)對柴油車排放性能的影響等角度全面、系統(tǒng)、深入地闡述了柴油機顆粒物排放及機外控制技術(shù)，旨在總結(jié)、提煉研究成果，為廣大從事發(fā)動機排放控制研究的科研人員、工程技術(shù)人員提供理論指導、應(yīng)用參考和借鑒。

　　樓狄明博士，同濟大學長聘教授，博士生導師。長期從事移動源排放智能后處理技術(shù)、低碳/碳中性燃料應(yīng)用技術(shù)和移動源智能混合動力技術(shù)等研究。任中國內(nèi)燃機學會理事會常務(wù)理事、中國內(nèi)燃機學會中小功率柴油機分會副主任委員、中國內(nèi)燃機學會后處理技術(shù)分會副主任委員、上海市內(nèi)燃機學會理事長、上海市汽車工程學會汽車發(fā)動機專業(yè)委員會副主任、全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)委員會專家技術(shù)委員會委員等。作為完成人領(lǐng)銜“柴油車顆粒后處理關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”獲上海市科技進步獎一等獎、“商用車低排放尾氣后處理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲中國機械工業(yè)科學技術(shù)獎一等獎。獲評中國汽車產(chǎn)業(yè)改革開放40周年杰出人物、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會30周年紀念——杰出人士、上海市領(lǐng)軍人才、上海市優(yōu)秀學術(shù)帶頭人、上海市育才獎等。