電動(dòng)汽車的101個(gè)真相

譯者的話
?1 沖向太空的電動(dòng)汽車 | 銀河系漫游指南10
?2 唐老鴨的座駕 | 舉世聞名的電動(dòng)汽車11
?3 如果燃油汽車沒(méi)能“戰(zhàn)勝”電動(dòng)汽車 | 今天的世界會(huì)是什么樣？12
?4 單踏板駕駛模式 | 全新駕駛體驗(yàn)14
?5 用動(dòng)能回收代替機(jī)械制動(dòng) | 更少的制動(dòng)粉塵16
?6 電動(dòng)郵政車 | StreetScooter18
?7 特斯拉 | 發(fā)明家與初創(chuàng)公司20
?8 超級(jí)工廠 | 每天生產(chǎn)百萬(wàn)瓦時(shí)電池22
?9 速度紀(jì)錄 | 永無(wú)止境的比利時(shí)人24
10 德國(guó)的第一臺(tái)四輪電動(dòng)汽車 | 超過(guò)130年歷史25
11 瑞典的研究 | 很多人都想了解的問(wèn)題26
12 電動(dòng)終結(jié)者 | 未來(lái)已來(lái)29
13 充電是長(zhǎng)久之計(jì)嗎？ | 慢充與快充30
14 充電速度 | 充電的快慢區(qū)間32
15 快充門與低溫門 | 適宜的充電溫度34
16 充放電倍率 | 合適的才是最好的36
17 私人充電樁 | 法律賦予的權(quán)利38
18 水和電 | 電動(dòng)汽車要避開(kāi)水嗎？40
19 續(xù)駛里程 | 怎樣跑得更遠(yuǎn)？42
20 鋰離子電池 | 更高的能量密度44
21 純電房車 | 環(huán)保自駕游46
22 充電站取代加油站 | 全面電動(dòng)化的信號(hào)48
23 超級(jí)跑車 | 最快的電動(dòng)汽車49
24 暢快的加速體驗(yàn) | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)的特性50
25 回收 | 鋰離子電池的再利用52
26 電動(dòng)方程式和Extreme E | 電動(dòng)汽車錦標(biāo)賽54
27 中國(guó) | 電動(dòng)汽車革命56
28 電網(wǎng)能容納多少臺(tái)電動(dòng)汽車充電？ | 莫須有的黑暗時(shí)代58
29 行駛阻力 | 影響能耗的因素60
30 電動(dòng)汽車聚會(huì) | 辛斯海姆汽車與科技博物館的“電動(dòng)汽車日”61
31 電力機(jī)車 | 電氣化的好處62
32 電動(dòng)汽車環(huán)游世界 | 插電63
33 可更換的動(dòng)力電池 | 換電而不是充電64
34 電動(dòng)汽車?yán)锏?ldquo;巨無(wú)霸” | 無(wú)需充電67
35 安靜的汽車 | 健康的生活68
36 早已注定的結(jié)局 | 禁售燃油汽車70
37 電動(dòng)汽車的潛在福祉 | 服務(wù)殘障人士72
38 高效傳動(dòng)帶來(lái)低能耗 | 幾乎沒(méi)有阻力73
39 超長(zhǎng)續(xù)駛里程 | 用更少能耗跑得更遠(yuǎn)74
40 12伏鉛酸電池 | 一定不合時(shí)宜嗎？76
41 電池的老化 | 直流快充會(huì)傷害電池嗎？78
42 車頂上的太陽(yáng)能電池 | 來(lái)自北歐的空氣過(guò)濾器80
43 稀土 | 貿(mào)易戰(zhàn)82
44 氫能汽車也是電動(dòng)汽車 | 車載“發(fā)電站”84
45 電動(dòng)汽車的維護(hù) | 成本優(yōu)勢(shì)86
46 從搖籃到墳?zāi)?| 電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油汽車誰(shuí)環(huán)保？88
47 從鎳鎘電池到鋰離子電池 | 守護(hù)健康90
48 短途行駛 | 對(duì)比見(jiàn)真章92
49 老化與衰減 | 動(dòng)力電池能持續(xù)使用多長(zhǎng)時(shí)間？94
50 儲(chǔ)能 | 火山巖也能“發(fā)電”？97
51 汽車火災(zāi) | 電動(dòng)汽車更危險(xiǎn)嗎？98
52 雷雨天氣 | 充電還安全嗎？100
53 100萬(wàn)公里 | 電池的紀(jì)錄102
54 冬季的困惑 | 車身結(jié)冰104
55 更清潔的南美交通 | 公共交通電動(dòng)化105
56 中國(guó)的電動(dòng)汽車制造商 | 電動(dòng)汽車推動(dòng)者106
57 電動(dòng)汽車送牛奶 | 安靜又環(huán)保109
58 增長(zhǎng)中的印度市場(chǎng) | 為印度“插電”110
59 月球車 | 探索月球112
60 第一臺(tái)電動(dòng)高爾夫 | 等待是值得的114
61 波恩的大規(guī)模測(cè)試 | 為了環(huán)境116
62 寶馬的電動(dòng)汽車 | 孕育良久的i3118
63 通用EV1 | 誰(shuí)殺死了電動(dòng)汽車？120
64 DKW電動(dòng)廂式貨車 | 簡(jiǎn)單實(shí)用122
65 紐約的第一家出租車公司 | 電動(dòng)貨運(yùn)與客運(yùn)車公司123
66 自動(dòng)駕駛的五個(gè)等級(jí) | 還需要駕駛員嗎？124
67 霍岑閃電 | 德國(guó)的第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車127
68 充電樁的困擾 | 典型問(wèn)題和解決方法128
69 油改電 | 讓經(jīng)典車駛向未來(lái)131
70 充電設(shè)備 | 不同需求不同選擇132
71 在家充電 | 從家用電插座到專用電源134
72 中國(guó)的積分制度 | 燃油汽車的數(shù)量上限136
73 混合動(dòng)力汽車 | 平衡之選138
74 電動(dòng)汽車專用牌照 | 意義與優(yōu)勢(shì)140
75 電動(dòng)汽車的使用禮儀 | 新技術(shù)與新規(guī)則142
76 政府補(bǔ)貼 | 助推電動(dòng)汽車發(fā)展144
77 前行李艙 | 額外的儲(chǔ)物空間146
78 公司用車電動(dòng)化 | 對(duì)雇主和員工都有益147
79 電動(dòng)汽車該是“首臺(tái)車”還是“第二臺(tái)車”？ | 取決于用車需求148
80 車輛聲學(xué)警告系統(tǒng) | 保護(hù)行人150
81 電動(dòng)汽車的保險(xiǎn) | 認(rèn)真對(duì)待不吃虧152
82 發(fā)生故障時(shí)怎么辦？ | 不要失去理智154
83 充電標(biāo)準(zhǔn) | 電能是怎樣輸入汽車的？156
84 充電插頭與接口 | 不同地區(qū)不同形式158
85 動(dòng)力電池租賃 | 這值得嗎？161
86 怎樣使用充電樁？ | 充電步驟162
87 充電卡 | 既省錢又方便164
88 在國(guó)外充電 | 你會(huì)被困在遠(yuǎn)方嗎？166
89 低速模式 | 低速緩行保護(hù)電池168
90 電動(dòng)汽車的輪胎 | 再圓一點(diǎn)170
91 用車成本 | 燃油還是電力？172
92 電池制造商 | 東亞和美國(guó)174
93 能量在深夜消失 | 特斯拉的“待機(jī)能耗”177
94 充電站不是停車場(chǎng) | 鮮為人知的標(biāo)識(shí)178
95 車內(nèi)溫度 | 怎樣取暖更高效？180
96 在線路規(guī)劃中考慮充電 | 綠色出行不再焦慮182
97 電池容量與續(xù)駛里程 | 電動(dòng)汽車的效率有多高？184
98 昂貴的電動(dòng)汽車 | 多重因素導(dǎo)致售價(jià)偏高186
99 購(gòu)買電動(dòng)汽車有什么風(fēng)險(xiǎn)？ | 優(yōu)點(diǎn)是什么？188
100 電動(dòng)出租車 | 環(huán)保且成本低190
101 未來(lái)的電池會(huì)是什么樣？ | 理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)192